越南的南北高铁项目，再次成为关注的焦点。建设部部长陈鸿明在近日的内部会议上确定，项目将在2027年12月开工，这比之前设定的2026年底目标延迟了整整一年。外界对此并不感到意外，早在年初就有专家认为2026年底的开工时间并不切实际，而这次的决定只是将原有预期的调整以正式方式确认。尽管确定了开工日期，但要解决资金和技术问题才是最大的挑战。
该项目构想始于2000年，线长约1541公里，设计时速可达350公里，连接河内与胡志明市，途经多个省市，设有多处客运站和货运站。建成后，铁路所需时间将从现在的30小时缩短至约5小时，极大地改善交通，为经济发展提供支持。
然而，从提出到现在，这一计划历经二十年，因资金短缺、技术限制和征地难题而屡屡延宕。2024年11月，国会终于通过了673.4亿美元的投资政策决议。尽管如此，这一总额相当于2025年全年公共投资支出的两倍多，意味着即使将政府所有的公共投资都投入此项目，也仍无法满足资金需求。 球友会
更棘手的是，南北高铁并不是越南唯一需要巨额资金的大型基础设施项目。在有限的财政资源下，再加上龙城国际机场和若干地铁线路的建设，越南政府可用于南北高铁的资金将更加拮据。
越南最初期望通过PPP模式进行资金筹集，但国内多家企业，包括Vingroup下的VinSpeed，因政府无法提供贷款保障而选择退出。即便提出了政府征信和补贴的要求，也未能取得实质性进展。在国际借贷市场上，越南面临着借款困难，许多国家和机构对项目的可行性持谨慎态度。
技术问题同样突出，越南目前缺乏独立建设高铁的能力，虽然曾从德国获得了一些技术支持，但核心技术未能转让，使得越南难以依赖自身能力实现项目目标。越南希望通过与多国合作，获取高铁关键技术，然而积极接洽多国后，却都未拿到完整的技术支持承诺。 球友会
尽管6月发表声明强调要结合国际标准选择合适的技术方案，但越南在技术谈判中的进退两难使其难以做出实质进展。距离2027年底的开工时间仅剩16个月，越南建设部要求各方迅速制定详细实施计划，包括土地清理、勘测和施工的具体时间表。然而，征地工作进展缓慢，涉及数千居民的拆迁和安置工作尚未完成，造成了项目的进一步延误。
惊险逆转！中国女篮在世界杯创纪录晋级八强
为篮球运动员提供职业生涯规划服务，帮助他们设计发展目标。...
低密度脂蛋白胆固醇过低的脑出血风险探讨
为篮球运动员提供职业生涯规划服务，帮助他们设计发展目标。...